יש לבדוק שני דברים: 1. טעינת AC (ביתית): בדקו במפרט הרכב מה ההספק המקסימלי של המטען הפנימי (On-Board Charger). רוב הרכבים תומכים ב-11kW, וחלקם ב-22kW. 2. טעינת DC (ציבורית): בדקו אם לרכב שלכם יש שקע טעינה מהירה (בישראל לרוב מסוג CCS2). במפרט הרכב יהיה רשום מה הספק הטעינה המהירה המקסימלי (למשל, "עד 170kW"). הבנת נתוני […]
קרא עוד
עלות הטעינה בעמדת DC ציבורית גבוהה משמעותית מעלות טעינה ביתית, ומתומחרת לפי קילוואט-שעה (קוט"ש). המחירים משתנים בין המפעילות השונות ויכולים לנוע סביב 2 עד 2.5 ש"ח לקוט"ש (נכון ל-2025). טעינה כזו משמשת בעיקר לנסיעות ארוכות. לכן, בחישוב היומיומי, תמיד הכי משתלם להתקין עמדה ביתית. למידע נוסף על סוגי העמדות, בקרו במאמר שלנו על עמדת טעינה […]
קרא עוד
טכנית, זה אפשרי, אך מעשית, זה כמעט ולא קורה והוא מאוד לא מומלץ. עמדות DC ציבוריות דורשות תשתית חשמל תעשייתית (מתח גבוה) בעלויות של מאות אלפי שקלים, שאינה קיימת בבית פרטי. כשמדברים על "טעינה מהירה" לבית, הכוונה היא לעמדת AC חזקה (תלת פאזי) בהספק של 11kW או 22kW, המספקת טעינה מלאה ונוחה במהלך הלילה. זוהי […]
קרא עוד
זו שאלה נפוצה. התשובה היא: שימוש יומיומי וקבוע בטעינת DC אולטרה-מהירה עלול להאיץ במידה מסוימת את הבלאי הטבעי של הסוללה לאורך שנים. עם זאת, הרכב מצויד במערכת ניהול סוללה (BMS) חכמה שיודעת להגן עליה. שימוש מזדמן בטעינת DC בנסיעות ארוכות הוא בטוח לחלוטין. לשימוש יומיומי, תמיד עדיפה טעינת AC ביתית מבוקרת. למידע נוסף על סוגי […]
קרא עוד
זה תלוי בסוג העמדה. בעמדת DC ציבורית אולטרה-מהירה (50kW-150kW), ניתן להוסיף טווח של 100-200 ק"מ תוך 20-30 דקות בלבד. לעומת זאת, בעמדת AC מהירה ביתית (כמו 11kW או 22kW), טעינה מלאה של סוללה ריקה תיקח מספר שעות (למשל, 6-8 שעות). חשוב להבין את ההבדלים בין סוגי העמדות כדי לתכנן נכון את זמני הטעינה. למידע נוסף […]
קרא עוד
