טעינת רכב חשמלי הופכת לחלק בלתי נפרד מהיומיום של הנהגים בישראל. בכל פנייה בכביש, ברמזורים ובפקקים, רואים יותר כלי רכב חשמליים. על פי נתוני משרד האוצר, בשנת 2022 עלו על הכביש כ-45,000 מכוניות חשמליות. אנחנו מדברים על כ-10% מכלל הרכבים החדשים שמכרו. רק שנה לאחר מכן, ברבעון הראשון של 2023, המספר הוכפל – 20% מכלי הרכב החדשים היו חשמליים.
המניע המרכזי למעבר לרכב חשמלי הוא החיסכון הכלכלי. יוקר המחיה ממשיך לעלות, ההוצאות גדלות, ומחירי הדלק מקשים על הצרכנים. טעינת רכב חשמלי זולה משמעותית מתדלוק בבנזין. לדברי יוסי עזריה, מנכ"ל ZEN ENERGY, ההפרש יכול להגיע עד 75%-80% לטובת הרכב החשמלי. בממוצע, משפחה יכולה לחסוך עד 10,000 ש"ח בשנה.
טעינת רכב חשמלי
חיסכון בעלויות אינו היתרון היחיד של הרכב החשמלי. רכבים אלה דורשים תחזוקה מינימלית לעומת רכבי בנזין. בנוסף, בעלי רכבים חשמליים משלמים אגרות נמוכות יותר למדינה. כל אלה הופכים את הבחירה בכלי רכב חשמלי למשתלמת לטווח הארוך.
העלייה במספר הרכבים החשמליים יוצרת לחץ על תשתיות האנרגיה. פתרונות טעינה חשמליים צריכים להתאים לדרישה הגוברת. יקי בלמס, סמנכ"ל התפעול של ZEN ENERGY, מסביר כי כיום אין מספיק פתרונות טעינה בבנייני מגורים. ככל שמספר הרכבים יגדל, המצב יהפוך לאתגר משמעותי עוד יותר.
נכון להיום, אין תקנות ברורות המחייבות התקנת עמדות טעינה בבניינים. התקן הקיים מחייב אספקת 20% מהצרכים, אך הפרשנות משתנה בין ספקים. כדי לענות על הביקוש, יש צורך בתכנון נכון והתאמת פתרונות טעינה לכל בניין.
טעינת רכב חשמלי
חברת ZEN ENERGY מציעה פתרונות טעינה חשמלית מתקדמים. החברה מתכננת ומתקינה תשתיות טעינה חכמות, המתאימות גם לבנייני מגורים וגם למרחבים ציבוריים. המערכות שלה מנהלות את העומס על החשמל ומאפשרות טעינה אופטימלית לכל רכב.
על פי תחזיות המדינה, עד שנת 2030 יהיו בישראל כמיליון רכבים חשמליים. כדי להתמודד עם הביקוש, יהיה צורך בטכנולוגיות חכמות לניהול חשמל. פתרונות אגירה, שימוש באנרגיה סולארית ומערכות בינה מלאכותית יהיו חלק בלתי נפרד מהפתרון.
טעינת רכב חשמלי היא כבר לא רק צורך – היא חלק מהעתיד. עם תכנון נכון והשקעה בתשתיות, ניתן להבטיח פתרון נוח ויעיל לכל נהג.
